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Im Kursbuch der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft hatte die Strecke die Nummer 165. In Dorndorf führte das Gleis zunächst durch den Werkbahnhof der Kalifabrik, anschließend über einen Damm und eine Brücke über die Feldabahn hinweg zu den Chemischen Fabriken, die dort wieder mit dem Reichsbahngleis verbunden waren. 1 Eisenach (Deutschland) - Bad Salzungen (Deutschland) 20 km Bahnstrecke Bad Salzungen–Vacha Bad Salzungen–Vacha; Stellwerk Co in Dorndorf. 1939 befuhren werktags ein Schnellzug, zwei Eilzüge und fünf Personenzüge die Strecke. Telefon: 0 36 91 / 8 85 72 28. Das Projekt verschlingt Kosten von knapp 38,1 Millionen Euro. Das Stellwerk im Bahnhofsgebäude war jedoch wegen einer am Bahnhof befindlichen Anrufschranke bis November 2011 noch besetzt. Der Weiterbau nach Unterbreizbach erfolgte erst nach Gründung der DDR. Die restliche Strecke mit 30 km Länge bis Lichtenfels wurde im Januar 1859 in Betrieb genommen. Eine letzte Befahrung der Strecke fand am 30. Train • 25 min. Diese Seite wurde zuletzt am 16. [8] Gemäß Planfeststellungsbeschluss von 1995 für die Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt ist eine Anbindungsmöglichkeit der Werrabahn planerisch berücksichtigt und jederzeit nach Fertigstellung der Neubaustrecke realisierbar. Alle Strecken der Werra-Eisenbahn-Gesellschaft gingen am 1. Die durchschnittliche Reisezeit mit dem Zug von Eisenach nach Bad Salzungen beträgt 25 Minuten, mit etwa 20 Verbindungen pro Tag. Die Strecke wurde als Teilstrecke Bad Salzungen–Vacha der schmalspurigen Feldabahn im Jahr 1879 eröffnet und im Jahr 1906 auf Normalspur umgebaut. Sie führt von Eisenach entlang der Werra über Meiningen nach Eisfeld und früher weiter über Coburg nach Lichtenfels. Hier kannst du Fahrpläne vergleichen und deine Tickets mit Rome2rio buchen. September bis Weihnachten 2013 wurde die Strecke aufwändig und grundlegend saniert, wobei ein Schienenersatzverkehr eingerichtet wurde. Die Bahnstrecke EisenachLichtenfels ist eine eingleisige Hauptbahn in Thüringen und Bayern, die ursprünglich von der Werra-Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und betrieben wurde. Von Meiningen bis Grimmenthal fahren Regionalbahnen (auch als Expressverbindung STx wie der bis Dezember 2017 von DB Regio betriebene RE44) der Süd-Thüringen-Bahn, die ab Grimmenthal auf der Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen Richtung Erfurt verkehren. [17] Die Thüringer Landesregierung folgte diesem Anliegen und meldete den Lückenschluss der Werrabahn zum Bundesverkehrswegeplan 2030 an. Der zweigleisige Ausbau wurde aber nur 1910 auf der Strecke durch den Thüringer Wald von Eisenach nach Bad Salzungen (26,7 km), sowie zwischen Schwallungen und Wasungen (3,5 km), Meiningen und Grimmenthal (7,1 km) sowie Coburg und Creidlitz (4,6 km) durchgeführt. November 1858 mit 24 Lokomotiven und 367 Waggons. Vorgesehen ist dabei ein zweistündlicher Verkehr mit zehnminütigen Übergängen in Coburg zum Regionalverkehr nach Nürnberg.[21]. Sparpreis-Tickets und Ermäßigungen findest du, wenn du frühzeitig buchst. MeiningenWieder Problem an Bahnstrecke nach Eisenach. Bahnstrecke Eisenach - Lichtenfels (Werrabahn) (Abschnitt Eisfeld - Lichtenfels) ... Doch nur die Abschnitte zwischen Eisenach nach Bad Salzungen, Schwallungen nach Wasungen, Meiningen nach Grimmenthal sowie Coburg nach Creidlitz wurden 1910 ausgebaut. Als Streckennummern sind 6311 sowie in Bayern 5120 zugeordnet. [12] Vom Freistaat Bayern werden diese Kosten jedoch vor allem wegen der fehlenden Elektrifizierung als zu gering angesehen. Der Ausfahrt in Eisenach folgt eine bis zu 1:50, abschnittsweise sogar 22,5 Promille steile Rampe in den Thüringer Wald, welche mit dem 549 m langen Förthaer Tunnel (ehemals bezeichnet als Epichnellener Tunnel) nach ungefähr 100 m Höhenunterschied endet. Erneut bringt eine langjährige Dauer-Problemstelle der Werrabahn zwischen Bad Salzungen und Eisenach den Zugverkehr durcheinander. 1975 wurde die Elektrifizierung nach Neustadt bei Coburg verlängert, und seit 1991 fahren die Züge mit Elektrolokomotiven nach Sonneberg (siehe Bahnstrecke Coburg–Ernstthal am Rennsteig). Es handelt sich um genau das Fahrzeug, mit dem 2002 die letzte Fahrt auf der Bahnstrecke durchgeführt wurde. Die Strecke wurde als Teilstrecke Bad Salzungen–Vacha der schmalspurigen Feldabahn im Jahr 1879 eröffnet und im Jahr 1906 auf Normalspur umgebaut. 1845 wurde mit dem Königreich Bayern die Vereinbarung über die Anbindung der Werrabahn an die Ludwig-Süd-Nord-Bahn in Lichtenfels getroffen, und schließlich erhielt 1855 die neu gegründete Werra-Eisenbahn-Gesellschaft die Konzession zum Bau und Betrieb der Strecke. Allerdings wurde diese von der Gemeinde Grümpen 1993 abgelehnt. Es handelte sich um eines der ersten Elektrifizierungsvorhaben nach dem Krieg. Nachdem zu Beginn des Jahres 2018 eine Außenstelle des Waggonwerkes Brühl in Vacha eröffnete, wurde im November Vacha wieder eine Güterverkehrsstelle im deutschlandweiten Cargo-Netz. Auf dem Gelände der Chemischen Fabriken befindet sich heute ein holzverarbeitender Betrieb. Frete GRÁTIS em milhares de produtos com o Amazon Prime. Vom 2. Im Bahnhof Leimbach-Kaiseroda zweigte die Anschlussbahn der Kaliwerke Werra ab. Für das nächste Jahr sind Investitionen von insgesamt 75 Millionen Euro vorgesehen. auch Busse mit Halt an den Stationen zwischen Eisenach und Bad Salzungen. [18] Die Ministerpräsidenten von Bayern und Thüringen, Horst Seehofer und Bodo Ramelow, befürworten die Reaktivierung. Der Neubau einer Anschlussbahn (auf der ehemaligen Ulstertalbahntrasse und einer in den 1930er Jahren begonnenen, jedoch nie fertiggestellten Verbindungskurve) vom Werk Hattorf her kommend, machte die Steilstrecke zwischen Unterbreizbach und Vacha überflüssig, so dass diese am 31. Die Bahnstrecke Bad Salzungen–Vacha war eine Nebenbahn in Thüringen. In den letzten Jahren der DDR fuhr täglich ein Eilzug von Bad Salzungen über Eisenach nach Zwickau. Sie führt von Eisenach entlang der Werra über Meiningen nach Eisfeld und früher weiter über Coburg nach Lichtenfels. Compre online Verkehr (Wartburgkreis): Werrabahn, Bahnhof Gerstungen, Rennstieg, Bahnstrecke Bad Salzungen-Vacha, Flugplatz Eisenach-Kindel, de Quelle: Wikipedia na Amazon. Heute fährt die Süd-Thüringen-Bahn GmbH im Stundentakt mit Triebwagen von Eisenach in zwei Stunden nach Eisfeld, 1990 dauerte dies mindestens zwei Stunden und 45 Minuten, hingegen 1934 nur eine Stunde und 50 Minuten, bei 108 km Fahrdistanz. 2006–2013 befand sich hier eine etwa 200 Meter lange Langsamfahrstelle mit einer Höchstgeschwindigkeit von zunächst 30, später 20 km/h. Oktober 2017. In den Wochen ab dem 28. In diesem Bereich ist der Gleiskörper heute größtenteils mit einem Radweg überbaut. Heute beginnt die Anschlussbahn durch Gleisveränderungen im Bahnhof Bad Salzungen, Leimbach-Kaiseroda wird lediglich durchfahren. [4], Am Bahnhof Creidlitz soll für zehn Millionen Euro eine Unterführung an Stelle eines Bahnübergängs entstehen, um lange Schrankenschließzeiten (in Folge alter Sicherungstechnik) zu vermeiden. Anschluss an Neubaustrecke und Lückenschluss, Bahnstrecke Coburg–Ernstthal am Rennsteig, Pro Bahn: Karte mit neuen Verbindungskurve, Shuttle News 1/2013" der Erfurter Bahn, S. 7, Boden an Gleisen sinkt täglich um einen Millimeter, Streckenabschnitt Oberrohn–Bad Salzungen muss ab 17. Dabei durchquert die Bahnstrecke, wie auch die benachbarte Kreisstraße K 98, ein sumpfiges Erdsenkungsgebiet. Bitte beachten Sie, dass diese Züge möglicherweise nicht direkt von Bad Salzungen nach Eisenach fahren, also überprüfen Sie, ob Sie auf der Fahrt umsteigen müssen, wenn Sie nach Tickets suchen. [19] Als Alternative zur Reaktivierung der Strecke Eisfeld – Coburg wird ein Bahnlückenschluss zwischen Hildburghausen und Bad Rodach diskutiert. Zur Zugreise von Eisenach nach Bad Salzungen, lese bitte die folgenden Informationen. Mai 2011, IVmW e. V. über den aktuellen Zustand und Bilder der Streckenbegehung Bad Salzungen–Vacha, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Bad_Salzungen–Unterbreizbach&oldid=203709348, „Creative Commons Attribution/Share Alike“. [2], Danach verkehrten nur noch Güterzüge, die auf Grund der starken Steigung sehr kurz waren (Man ging nur knapp an der Steilstreckenvorschrift vorbei, die maximale Neigung liegt sogar über 40 ‰). Januar bis zum 10. Der Kreis wurde im Zuge einer ersten Gebietsreform in der DDR am 1. Oktober 1895 für 25 Millionen Mark in preußisches Staatseigentum über. Seit Juni 2008 steht im Bahnhof Vacha ein SKL 24 („Bauart Schöneweide“) bereit, die Strecke zu befahren. Der reguläre Zugverkehr begann am 2. Im Jahr 2000 wurde auf der Bahnstrecke – sowie teilweise auf der benachbarten Feldabahn und anderen Strecken – der Kinofilm „Heinrich der Säger“ gedreht. Dezember 2015 wurde die Strecke wegen Bauarbeiten an der Senkungsstelle wiederum gesperrt, ebenso am 14. Die Bahnstrecke Eisenach–Lichtenfels ist eine eingleisige Hauptbahn in Thüringen und Bayern, die ursprünglich von der Werra-Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und betrieben wurde. Schwallungen Wernshausen Wasungen Niederschmalkalden Walldorf (Werra) Wutha … Ab diesem Zeitpunkt hat sich der Name Werratalbahn etabliert, der allerdings auch für andere Strecken in Gebrauch ist. Auch viele Hochbauten wurden erneuert. In den 1980er Jahren wurde der Werkbahnhof Merkers mit einem modernen Relaisstellwerk ausgerüstet. Deutsche Bahn. Im heutigen Kursbuch der Deutschen Bahn AG hat die Strecke Eisenach–Meiningen die Nummer 575 und die Strecke Meiningen–Eisfeld–Sonneberg die Nummer 569. Da es an der innerdeutschen Grenze öfters zu gegenseitigen Repressalien kam, die zu Störungen des Eisenbahnverkehrs zwischen Vacha und Unterbreizbach auf der Ulstertalbahn und im Sommer 1952 schließlich zur endgültigen Unterbrechung des Schienenverkehrs über Philippsthal führte, entschied sich die Führung der DDR zu einem Anschluss des Kaliwerkes in Unterbreizbach unter Umgehung des westdeutschen Gebietes. Die Strecke wurde als Teilstrecke Bad Salzungen–Vacha der schmalspurigen Feldabahn im Jahr 1879 eröffnet und im Jahr 1906 auf Normalspur umgebaut. Die Strecke wurde als Teilstrecke Bad Salzungen–Vacha der schmalspurigen Feldabahn im Jahr 1879 eröffnet und im Jahr 1906 auf Normalspur umgebaut. Am 8. In den Jahren 1954 bis 1956 gab es auf der 5,2 km langen und topographisch ungünstigen Strecke auch Personenverkehr mit einem Zwischenhalt in Sünna. Im Personen- und Güterverkehr hatte die Nebenfernstrecke insbesondere für Franken inklusive des heute im Freistaat Thüringen liegenden Teils, des sogenannten Südthüringen, eine große Bedeutung. [8] Während Fachleute auf Thüringer Seite noch Ende 2008 davon ausgingen, dass etwa 60 Millionen Euro für die Reaktivierung des 17 km langen Streckenabschnittes ausreichten,[8] bezifferte ein Gutachten Anfang 2009 die Kosten auf 103,4 Millionen Euro. [1] Im Bereich des Bahnhofes Vacha wurden Aufräumarbeiten getätigt sowie eine Befahrbarkeit für Baufahrzeuge hergestellt. Dieser liegt 1 km entfernt vom Stadtzentrum. [22] Nach der Sanierung wurde die Fahrgeschwindigkeit von vormals 50 auf 70 km/h angehoben. März 2011 wurde am 16. April 1945 wurde nach Sprengungen von Brücken in Eisfeld der Bahnbetrieb eingestellt. [6], Für den heute eingleisigen Bereich südlich des Coburger Personenbahnhofs wird ein zweigleisiger Ausbau erwogen.[7]. Hierbei ging es um eine profitorientierte Bahngesellschaft „Kommerzbahn“, die mit Hilfe einiger Politiker Bahnstrecken stilllegte. Die Deutsche Bahn AG nutzt die Sommermonate zur Ertüchtigung des Schienennetzes, für Gleis- & Weichenerneuerungen sowie Brückenarbeiten und sperrt die Bahnstrecke. Die Strecke wurde freigeschnitten und vermessen, die Durchlässe gesichtet und gereinigt, Bahnübergänge saniert, einige alte Weichen, Signale und Gleise ausgebaut und drei nach der Stilllegung demontierte Hilfsbrücken wieder eingebaut. [5] Die Planfeststellungsunterlagen sollen Ende März 2017 eingereicht werden. Des Weiteren verkehren stündlich Züge der Agilis Verkehrsgesellschaft zwischen Lichtenfels und Coburg. Dezember. 1968 wurde die Streckennummer auf 630 geändert, ab 1990 galt diese nur noch zwischen Eisenach und Meiningen, für den Abschnitt von Meiningen über Eisfeld nach Sonneberg die 633. Geplant ist, dass die ersten Züge im vierten Quartal 2020 fahren können. [1] Die Ausweitung des Betriebes bis zu einem holzverarbeitenden Unternehmen in Dorndorf bis Streckenkilometer 13,19 wurde zwischenzeitlich dem LfB angezeigt und dort genehmigt. Encontre diversos livros em Inglês e … Juni Kommende. Auf der Teilstrecke Coburg–Lichtenfels wurde am 5. In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb mit Ausnahme des Abschnitts Meiningen–Grimmenthal und des Eilzuges Bad Liebenstein–Leipzig kein hochwertiger Reisezugverkehr auf der Werrabahn, abgesehen von dem Abschnitt zwischen Eisenach und Förtha, der ab 1963 zusammen mit der Bahnstrecke Förtha–Gerstungen von grenzüberschreitenden Zügen in Richtung Bebra befahren wurde. Der am häufigsten genutzte Bahnhof in Bad Salzungen ist Bad Salzungen, er liegt 1 km entfernt vom Stadtzentrum. Dezember 2002 durch einen SKL der DB AG statt, bevor mit der Stilllegung zum 31. Für die Herstellung der Anbindung an die Neubaustrecke wurde die Strecke im Raum Coburg vom 9. bis 29. 232 mit schweren Kalizügen Bad Salzungen - Eisenach 1999 - Duration: 10:46. ecpaganini 11,859 views. [4] Im August 2020 waren die Bauarbeiten weitgehend fertiggestellt. Mai 2015. Der Anschluss der Stadt Vacha an das deutsche Eisenbahnnetz hat sich entgegen der Planung von 2011 lange Zeit verzögert. Wolfgang Bleiweis, Stefan Goldschmidt und Bernd Schmitt: Steffen Dietsch, Stefan Goldschmidt, Hans Löhner: Hans-Joachim Fricke, Hans-Joachim Ritzau: Diese Seite wurde zuletzt am 22. Neben dem Anschluss des Kaliwerkes Merkers (heute Gewerbepark), welcher noch existiert und genutzt wird, besaßen das Kaliwerk Dorndorf, der Schacht Hermannsroda, die Chemischen Fabriken Dorndorf, das Betonwerk Leimbach und der Landhandel Leimbach Anschlussgleise. September 2020 um 09:45 Uhr bearbeitet. [9][10] Die Trasse der 1977 abgebauten Strecke ist in Dörfles-Esbach überbaut. Hauptdarsteller waren Rolf Becker und seine Tochter Meret, Regisseur Klaus Gietinger. Reutte/Tirol -Garmisch Partenkirchen im Führerstand - Duration: 56:19. April 2015 erneut gesperrt werden musste. Aufgrund von Absackungen des Untergrundes ist dies seit mehreren Jahrzehnten problematisch. Juli 1976 aufrechterhalten, bis zum 6. April 2011, Seite 15, Die Verrückten auf den Gleisen von Vacha, Artikel des Freien Wortes vom 25. Auch die Bahnstrecke Bad Salzungen – Vacha war einige Jahre stillgelegt. Eisenach–Lichtenfels Kursbuchstrecke (DB): 575, 569, 820 Streckennummer: 6311 Streckenlänge: 151 km Spurweite: 1435 mm Für einen 1200 Tonnen schweren Kalizug ab Vacha wurden teils vier Übergaben benötigt. Zwischen Oberrohn und Bad Salzungen bei Kilometer 21,8 befindet sich ein sogenanntes „Schlammloch“. Gleis und eine Weiche gebaut. In der Zeit vom 1. Sprechzeiten: Montag: 8.30 – 12.00 Uhr und 14.30 – 18.00 Uhr Dienstag: 8.00 – 12.00 Uhr Zwischen Lichtenfels und Coburg, weiter nach Sonneberg, fahren im Zweistundentakt Züge des „Franken-Thüringen-Express“ der Deutschen Bahn. Darunter befand sich seit 1976 auch der bekannte Städteexpress „Rennsteig“ Meiningen–Berlin. [26] Vom 16. Aufgrund des Verlaufs und der erbauenden Gesellschaft trägt sie auch den Namen Werrabahn. Bis Oktober 1945 erfolgte eine provisorische Instandsetzung mit einem Behelfsüberbau, der von Zügen nur mit 20 km/h befahren werden durfte. Mit dem Genehmigungsschreiben vom 14. Deine Reiseroute könnte wie folgt verlaufen. Zudem wäre über Vacha die Verbindung Richtung Meiningen über Bad Salzungen gewährleistet. [23] Im April 2015 hat sich der Zustand der Strecke im Senkungsgebiet (Kilometer 21,1 bis 21,9) soweit verschlechtert, dass der betroffene Abschnitt am 17. Ab diesem Zeitpunkt hat sich der Name Werratalbahn etabliert, der allerdings auch für andere Strecken in Gebrauch ist (siehe Werratalbahn). November auf 10 km/h reduziert wurde. Januar 2017 gesperrt. Die Bahnstrecke Bad Salzungen–Vacha (–Unterbreizbach) war eine Nebenbahn in Thüringen. Dieser Bereich kann nach Aussagen von Pro Bahn Coburg/Südthüringen mit Hilfe der neuen Verbindungskurve zur Einschleifung des ICE nach Coburg relativ einfach umfahren werden. April 1977 wurden die Gleise abgebaut. beigefügten Fahrplan und die Kennzeichnung der Busse. Bitte beachten Sie dazu den. Damm, Brücke und Chemische Fabrik sind schon einige Zeit abgerissen, von ihrer Existenz zeugt lediglich das Dorndorfer Stellwerk Co (Chemische Fabrik Ost) an der Trennungsstelle von Felda- und Werratalbahn. Oktober 1950 der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. Aufgrund des Verlaufs und der erbauenden Gesellschaft trägt sie auch den Namen Werrabahn. [20], In dem im Juni 2020 vorgelegten dritten Gutachterentwurf des Deutschland-Takts ist eine Reaktivierung unter dem Vorbehalt „der in Bayern üblichen Reaktivierungskriterien“ enthalten. Seit Beginn der Regelspurzeit existierte bis Anfang der 1970er Jahre am Vachaer Bahnhof das Bahnbetriebswerk Vacha. Das Land Thüringen bestellte den Personenverkehr zwischen Bad Salzungen und Vacha zum 10. Diese Häuser könnten durch ein leichtes Verschwenken der Trasse in Richtung Osten umfahren werden. Recommended option. In Eisenach ist der beliebteste Bahnhof Eisenach. Auch in den folgenden Jahren wurde auf der Strecke wieder das Unkraut bekämpft, so dass eine weitere Nutzung möglich ist. Ab diesem Zeitpunkt hat sich der Name Werratalbahn etabliert, der allerdings auch für andere Strecken in Gebrauch ist (siehe Werratalbahn ). Mit Genehmigungsschreiben des Landesbevollmächtigten für Bahnaufsicht (LfB) des Freistaates Thüringen vom 25. August mit einer Sonderfahrt und drei LVT die Strecke über Sünna befahren und anschließend zum 31. Der Weiterbau nach Unterbreizbach erfolgte erst … Hinweise zum Schienenersatzverkehr (Fahrplan im Anhang): Im Schienenersatzverkehr verkehren sowohl Direktbusse Eisenach – Bad Salzungen ohne Unterwegshalte als. Dafür soll ein Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden. Dies wollte ein Bahnarbeiter verhindern. Allerdings bleiben die letzten Meter Gleis vor Unterbreizbach nach dem Hangrutsch bei starkem Tauwetter im Winter 2010/11 für jeglichen Schienenverkehr gesperrt. Drei Bögen der Brücke über den Main bei Schney waren am 10. Aufgrund des gestiegenen Verkehrs durch die Erschließung von Kalivorkommen war die Feldabahn 1904 der Preußischen Staatsbahn übereignet worden, die die Strecke bis 1906 auf Regelspur umspurte, wobei auch die Trasse begradigt wurde. Der Unterbau der Gleise senkt sich mit einer Geschwindigkeit von einem Millimeter pro Tag. Der Autozulieferer Bosch baut die Produktionskapazität für Batterien in seinem Werk in Eisenach aus. Fahrzeitänderungen am 20. Routenplan Bad Salzungen - Eisenach Berechnen Sie Ihre Route von Bad Salzungen nach Eisenach schnell und einfach mit ViaMichelin. [15], Im März 2012 beauftragten die Industrie- und Handelskammern Coburg und Suhl die Erarbeitung einer Studie, die die Wirtschaftlichkeit einer neuen Verbindung zwischen Eisfeld und dem zukünftigen ICE-Halt Coburg untersuchen sollte. November bis 6. Verwenden Sie daher unseren Reiseplaner auf dieser Seite, um … Bahnhöfe in der Umgebung von Bad Salzungen (Thüringen) Wildeck-Hönebach Wildeck-Bosserode Wildeck-Obersuhl Gerstungen Herleshausen Hp Oberrohn Marksuhl Bad Salzungen. In der frühen Planung der Schnellfahrstrecke Ebensfeld–Erfurt war eine Verbindung der Werrabahn mit der Neubaustrecke, zwischen Grümpen und Rauenstein, in Erwägung gezogen worden. April 2008 weilten Klaus Gietinger und Rolf Becker zum Thema: „Heinrich vor Ort − Der Säger kehrt zurück“ in Vacha, um für die Wiederinbetriebnahme der Strecke zu werben. Bereits im Sommer 2014 wurde wegen erneuerter Absackungen eine neue Langsamfahrstelle von 30 km/h eingerichtet, welche ab dem 28. Hinter Eisfeld, auf einer Höhe von 437 m ü. NN, durchquert die Strecke die Langen Berge, ehe Coburg auf 295 m Höhe erreicht ist, dieser Abschnitt mit 22 km Länge ist infolge der Teilung Deutschlands nicht mehr in Betrieb. Juni 2017 im Raum Coburg voll gesperrt. Im Dezember 2019 wurde bekannt, dass K+S einen Vertrag zur Wiederinbetriebnahme der Bahnstrecke unterschrieben hat. 10:46. Der Güterverkehr nach Tiefenlauter wurde aber bis zum 1. Dezember 2003 ein vorläufiger Schlussstrich gezogen wurde. [3] Für eine Teilerneuerung der Strecke im Zuge der Anbindung an das Projekt VDE 8 wurde die Strecke vom 3. bis 18. Auch der damalige Bahnchef Mehdorn stand der Idee eines solchen Lückenschlusses positiv gegenüber, verwies aber auf die Zuständigkeit der Länder. Mittelpunkt: 50.89315,10.27868. Sämtliche Kunstbauten waren von vornherein für den zweigleisigen Betrieb ausgelegt worden. Erst Anfang 1969 wurde die Konstruktion durch einen 130 Meter langen Neubau ersetzt. Bahnstrecke Bad Salzungen–Unterbreizbach Connected to: {{::readMoreArticle.title}} aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit).

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